2018年5月22日國務(wù)院關(guān)稅稅則委員會印發(fā)公告，經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)，自2018年7月1日起，將稅率分別為25%、20%的汽車整車關(guān)稅降至15%，將稅率分別為8%、10%、15%、20%、25%的汽車零部件關(guān)稅降至6%。降稅后，我國汽車整車平均稅率13.8%，零部件平均稅率6%。
關(guān)稅降幅高達(dá)46%
據(jù)國務(wù)院關(guān)稅稅則委員會辦公室有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，根據(jù)《中華人民共和國進(jìn)出口稅則》，我國汽車整車共178個(gè)稅號，降稅前最惠國算術(shù)平均稅率為21.5%，稅率介于3%至25%之間。其中：135個(gè)稅號的稅率為25%，4個(gè)稅號的稅率為20%，4個(gè)稅號的稅率為15%，10個(gè)稅號的稅率為12%，其余25個(gè)稅號的稅率分別為10%、9%、8%、6%、4%、3%。
此次我國將稅率為25%的135個(gè)稅號稅率降至15%，降稅幅度40%；將稅率為20%的4個(gè)稅號稅率降至15%，降稅幅度25%；其余稅率為15%及以下的39個(gè)稅號稅率保持不變。降稅后，我國汽車整車最惠國算術(shù)平均稅率為13.8%，稅率介于3%至15%之間。其中，143個(gè)稅號的稅率為15%，35個(gè)稅號的稅率為12%及以下。
我國汽車零部件共97個(gè)稅號，降稅前最惠國算術(shù)平均稅率為10.2%，稅率介于6%至25%之間。其中：4個(gè)稅號的稅率為25%，2個(gè)稅號的稅率為20%，2個(gè)稅號的稅率為15%，70個(gè)稅號的稅率為10%，其余19個(gè)稅號的稅率分別為8%、6%。
此次我國將79個(gè)稅號的汽車零部件稅率分別從25%、20%、15%、10%、8%降至6%，平均降稅幅度為46%；其余18個(gè)稅號的稅率為6%，保持不變。降稅后，我國所有汽車零部件的最惠國稅率均為6%。
此次降低關(guān)稅后，進(jìn)口汽車價(jià)格能下降多少呢？這位負(fù)責(zé)人解釋說，汽車價(jià)格是由多方面因素決定的，進(jìn)口關(guān)稅只是其中的因素之一。從汽車售價(jià)看，廠商確定的市場指導(dǎo)價(jià)在很大程度上決定了汽車的最終售價(jià)，關(guān)稅與廠商市場指導(dǎo)價(jià)之間有一定聯(lián)系，降低關(guān)稅是降價(jià)的因素，但汽車是否降價(jià)以及降幅多少都是市場行為。
以在我國市場指導(dǎo)價(jià)約90萬元的進(jìn)口汽車為例，該車進(jìn)口到岸價(jià)24萬元人民幣，關(guān)稅稅率25%時(shí)，關(guān)稅稅額為6萬元，關(guān)稅稅額占廠商在我國市場指導(dǎo)價(jià)的7%。此次降稅后，關(guān)稅稅率由25%降為15%，這款進(jìn)口車將征收關(guān)稅3.6萬元，相比降稅前減少2.4萬元。受降低關(guān)稅影響，汽車進(jìn)口環(huán)節(jié)增值稅和消費(fèi)稅也將相應(yīng)降低。
“我們旨在通過降低進(jìn)口關(guān)稅促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)加強(qiáng)競爭，引導(dǎo)汽車產(chǎn)業(yè)提質(zhì)增效。我們希望通過降稅能促使汽車價(jià)格下降，讓消費(fèi)者得到更多實(shí)惠?！边@位負(fù)責(zé)人說道。
進(jìn)一步改革開放之舉
其實(shí)關(guān)于降低關(guān)稅的信息早已有之。4月10日，習(xí)近平總書記在博鰲亞洲論壇2018年年會開幕式主旨演講中宣布，今年我們將相當(dāng)幅度降低汽車進(jìn)口關(guān)稅。李克強(qiáng)總理在今年政府工作報(bào)告中提出下調(diào)汽車進(jìn)口關(guān)稅。國務(wù)院關(guān)稅稅則委員會及時(shí)研究擬定汽車降稅方案，是積極落實(shí)習(xí)近平總書記的重要指示和李克強(qiáng)總理的要求。
今年是我國改革開放40年，習(xí)近平總書記在博鰲亞洲論壇2018年年會開幕式主旨演講中強(qiáng)調(diào)，過去40年中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展是在開放條件下取得的，未來中國經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展也必須在更加開放條件下進(jìn)行。這是中國基于發(fā)展需要作出的戰(zhàn)略抉擇。主動擴(kuò)大進(jìn)口是習(xí)近平總書記宣布的中國進(jìn)一步擴(kuò)大開放的重大措施之一。主動相當(dāng)幅度降低汽車進(jìn)口關(guān)稅，有利于擴(kuò)大進(jìn)口，推動汽車產(chǎn)業(yè)在更加開放的條件下實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。
是汽車產(chǎn)業(yè)推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革和轉(zhuǎn)型升級的需要。我國汽車產(chǎn)業(yè)逐步發(fā)展壯大，形成了種類齊全、配套完整的產(chǎn)業(yè)體系，具備一定競爭力。但也應(yīng)看到，我國汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)需要進(jìn)一步優(yōu)化升級，創(chuàng)新能力有待進(jìn)一步加強(qiáng)。當(dāng)前，新一代信息通信、新能源、新材料等技術(shù)與汽車產(chǎn)業(yè)加快融合，產(chǎn)業(yè)生態(tài)深刻變革，競爭格局全面重塑，我國汽車國際競爭力亟待提升。關(guān)稅是合規(guī)的保護(hù)手段，但關(guān)稅保護(hù)要適度，降低汽車進(jìn)口關(guān)稅，有助于產(chǎn)業(yè)加強(qiáng)競爭，調(diào)整結(jié)構(gòu)，加快轉(zhuǎn)型。
也是滿足消費(fèi)升級的需求。目前，中國特色社會主義進(jìn)入新時(shí)代，我國社會主要矛盾已經(jīng)轉(zhuǎn)化為人民日益增長的美好生活需要和不平衡不充分的發(fā)展之間的矛盾。就汽車消費(fèi)而言，人民群眾對汽車的消費(fèi)需求更加多樣化，希望汽車產(chǎn)品進(jìn)一步提質(zhì)降價(jià)，國內(nèi)汽車市場供給需要進(jìn)一步豐富。降低汽車進(jìn)口關(guān)稅，有利于滿足人民日益增長的美好生活需要，給國內(nèi)消費(fèi)者帶來更豐富更實(shí)惠的消費(fèi)體驗(yàn)，為中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來更多動力和活力。
上述負(fù)責(zé)人介紹說，降稅后，我國汽車進(jìn)口關(guān)稅稅率介于3%至15%之間，已比同處于發(fā)展中的國家平均水平低。以9座及以下小型客車橫向比較看，我國關(guān)稅稅率為15%，歐盟為9.8%、韓國為8%、印度為60%、巴西為35%?？偟膩砜?，我國汽車降稅后的關(guān)稅稅率水平符合我國產(chǎn)業(yè)實(shí)際。
對我國汽車產(chǎn)業(yè)來說，這次相當(dāng)幅度降低汽車進(jìn)口關(guān)稅后，還需要有一個(gè)逐步適應(yīng)的過程。汽車整車及零部件是否會繼續(xù)降低進(jìn)口關(guān)稅，將主要根據(jù)汽車產(chǎn)業(yè)的競爭力和發(fā)展變化情況而定?！拔覀儗⒗^續(xù)落實(shí)新發(fā)展理念，推動供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)提質(zhì)增效，不斷提升我國汽車產(chǎn)業(yè)競爭力?！?/p>
國務(wù)院關(guān)稅稅則委員會關(guān)于降低汽車整車及零部件進(jìn)口關(guān)稅的公告
稅委會公告〔2018〕3號
為進(jìn)一步擴(kuò)大改革開放，推動供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，滿足人民群眾消費(fèi)需求，自2018年7月1日起，降低汽車整車及零部件進(jìn)口關(guān)稅。將汽車整車稅率為25%的135個(gè)稅號和稅率為20%的4個(gè)稅號的稅率降至15%，將汽車零部件稅率分別為8%、10%、15%、20%、25%的共79個(gè)稅號的稅率降至6%。具體稅目及稅率調(diào)整情況見附件。
特此公告。
附件：進(jìn)口汽車及零部件最惠國稅率調(diào)整表
國務(wù)院關(guān)稅稅則委員會
2018年5月22日
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