據(jù)中新社今日（6月21日）報道，秦皇島市北戴河區(qū)官方表示，北戴河區(qū)將在月底前拆除“巴鐵試驗線”，恢復(fù)道路正常通行?！鞍丸F”也將被挪移至現(xiàn)場旁的一個停車場內(nèi)，等待下一步處理。
此前宣傳自己在2010年入選過《時代》雜志評選的“科學(xué)技術(shù)領(lǐng)域最重大突破的發(fā)明之一”、又出現(xiàn)在 CCTV News 上的“空中巴士”——巴鐵1號項目就這樣無疾而終了？
中新社報道稱：
一位不愿透露姓名的北戴河區(qū)官員告訴中新網(wǎng)記者，“巴鐵試驗線”于2016年7月底建成，總長300余米，建設(shè)目的是為了“巴鐵”的試運(yùn)行。但“巴鐵”制造方在運(yùn)行一段時間后，人員突然撤離，此后再未運(yùn)行。
“我們多次邀約‘巴鐵’制造方來北戴河商討此事，但對方一直不來。”該官員表示，碩大的“巴鐵”試驗棚已經(jīng)影響到交通安全。為保障暑期道路暢通，北戴河區(qū)相關(guān)部門決定在本月底前拆除“巴鐵試驗線”，恢復(fù)道路暢通。
這是中新社記者今日拍到的現(xiàn)場拆除圖片：
對比一下去年8月，巴鐵項目在北戴河區(qū)啟動實驗時的情景：
去年5月的北京科博會上，巴鐵的縮小模型亮相，引來不少媒體的觀眾，其中影響力最大的要屬 CCTV News，相關(guān)報道的視頻被上傳至 YouTube 之后還在國外網(wǎng)友中引發(fā)熱議。
當(dāng)時對于巴鐵的介紹也非常吸引人：
“巴鐵”是一種集城市快速公交與地鐵優(yōu)點(diǎn)于一身的新型的大運(yùn)量公共交通工具。它既具有地鐵一樣的大運(yùn)力，還能像巴士一樣在地面上運(yùn)行。它的設(shè)計適用于城市主干道路面的上空，依靠電力驅(qū)動，采用大運(yùn)量寬體高架電車設(shè)計，隆起的架構(gòu)設(shè)計上層載客，下層鏤空部分可以正常行駛高度2米以下的車輛。
科博會結(jié)束后，巴鐵董事長白志明、巴鐵總工程師宋永州還接受了人民網(wǎng)的采訪，白志明表示，7月底，第一輛巴鐵的第一節(jié)模型驗證車實驗路段將在秦皇島上路，巴鐵在常州的工廠已經(jīng)在加班加點(diǎn)地生產(chǎn)實體車，到7月底8月初第一輛立體快巴模型驗證車就會與秦皇島市民見面。
當(dāng)時巴鐵方明確表示：“生產(chǎn)制造技術(shù)沒有問題了”、“各路資本都在來的路上”。
但是，這還沒等到見面，就……
經(jīng)過對過往相關(guān)資料的梳理，虎嗅在去年5月25日、8月4日都曾撰文表示對巴鐵的質(zhì)疑，包括其發(fā)明者的背景（發(fā)明者宋有洲被稱為“只有小學(xué)學(xué)歷的發(fā)明大王”，擁有近200項發(fā)明專利。據(jù)公開資料，除了立體快巴，宋有洲的發(fā)明還有：氣體禮賓花、智能自動泊車裝置、多功能防暴抓捕網(wǎng)、行人自動過街安全裝置等）、巴鐵技術(shù)、實際應(yīng)用場景的局限，以及被巴鐵用來背書的《時代》評獎，也并非權(quán)威評獎只是當(dāng)年編輯記者做的一次內(nèi)容策劃。你可以回看這兩篇文章，體會一下這個項目。
更要命的是，巴鐵董事長白志明曾表示，這個項目將是國家PPP項目庫交通領(lǐng)域的PPP項目。而所謂PPP項目，指的是“政府和社會資本合作”?(Public-Private Partnership)。
一個由缺乏學(xué)術(shù)背景的發(fā)明者提出的完全理想化構(gòu)想，要拿錢開始試驗了？這不要了親命了。
營業(yè)執(zhí)照顯示，巴鐵公司注冊資本為一個億，工程和技術(shù)研究與試驗發(fā)展、技術(shù)開發(fā)、技術(shù)推廣等：
不知道突然人間蒸發(fā)的巴鐵制造方，去哪里了呢？
您必須 [ 登錄 ] 才能發(fā)表留言！
